1960 |
「つばめ」をこだま型に変え東京・大阪を6時間30分
上野・青森にキハ81系「はつかり」を運転
東武1720系DRC特急登場 |
1961 |
ディゼル特急キハ82型を全国導入
中央快速線の急行を快速に改称
大阪環状線全通
名鉄パノラマカー登場
近鉄の名阪特急がノンストップ化 |
1962 |
DD51 、EF62、EF63 、EF70、EF80新型機関車導入
北陸トンネル開通 |
1963 |
交流区間の標準機関車ED75が登場
小田急3100型NSEロマンスカー登場 |
1964 |
東海道新幹線開業
山陽本線の電化完成
大阪・富山481系「雷鳥」登場
東京モノレール、首都高速1-4号線開通 |
1965 |
電子計算機による指定券販売「みどりの窓口」 |
1966 |
信越線に「あさま」、中央線に「あずさ」新設
高速貨物用機関車EF66導入 |
1967 |
「全国新幹線鉄道網」「首都圏高速鉄道網」構想
新大阪・博多に初の電車寝台「月光」 |
1968 |
ヨンサントウの時刻大改正(昭和43年10月)
EF81,ディーゼル181系登場 |
1969 |
普通車・グリーン車制
上越線にスキー特急「新雪」登場、
上野・軽井沢「そよかぜ」登場、
東京・伊豆急下田「あまぎ」登場
西武ロマンスカー特急「レッドアロー」登場 |